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李迅雷目前不仅担任中泰证券研究所所长，还担任公司首席经济学家，并协助总裁分管机构销售交易业务。摆在他面前的更为艰巨的任务是，协助打造中泰证券的大机构业务。笃慧升任执行所长，戴志锋任副所长券商中国记者获悉，中泰证券研究所于昨日做出内部任命：“根据工作需要，经公司研究决定，聘任：笃慧为中泰证券研究所执行所长；戴志锋为中泰证券研究所副所长。”

《办法》还对3种职业技能培训的补贴标准及个人申请和机构代为申请补贴的情况分类进行了明确，并规定，同一补贴对象符合多项补贴标准的，按照就高不就低的原则，以其中一项补贴标准享受职业技能培训补贴。企业职工岗位技能提升培训补贴和失业保险参保职工技能提升补贴不能同时享受。

林老德高望重，却没有一点架子。得知林老去世，川报观察记者纷纷回忆起采访林老的往事，以作纪念：川报观察记者 庞山岚：林老亲自给我泡茶对林教授的采访过程记得比较清楚，第一次打电话他就同意了，我把采访提纲发给他后不久他就叫我第二天去他家采访，进门后林老非常客气，很和蔼，亲自给我泡茶。采访时间比较长，林老的话匣子一打开，感觉收不住。当时主要谈西部大开发十年成绩，以及重大意义，还有对未来十年西部大开发的展望和分析。采访结束后，我记得他不但送我出门，还把我送到楼下，一起走出校园的。

而同样处于杠杆扩张中的恒达集团，2015年资产负债比率达677%，2016年继续走高达762.7%，随后在2017年回落至406.6%，但截至2018年4月底，仍然达到340.4%。对于偏高的资产负债比率，恒达集团在招股书中提到：“我们收购大量土地储备，以巩固我们在房地产市场的领先地位。在过往记录期间，积累了预定开发但尚未产生重大收益的大量土地储备。我们预计，之后我们的资产负债比率将低于200%。为确保运营资金充足，我们已实施资本及流动资金管理措施。”

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紧接着，为进一步释放汽车消费潜力，8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（下称《意见》）提出，实施推行逐步放宽或取消地方汽车限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。“禁燃”并无明确时间表事实上，制定“燃油车退出时间表”并非工信部首次提及。早在2017年9月份，工信部官员就在泰达论坛上提出了“研究制定燃油车退出时间表”的说法。此后业界关于“禁售燃油车”的讨论层出不穷，却始终没有一个明确的时间表。